本文摘要：中铁二十二局集团建设者10日在浩(纳报吉)吉(福)铁路起点段的樟山线路所顺利完成1号道岔最后一组联锁试验，为这条世界最久牵引铁路通车奠下坚实基础。

中铁二十二局集团建设者10日在浩(纳报吉)吉(福)铁路起点段的樟山线路所顺利完成1号道岔最后一组联锁试验，为这条世界最久牵引铁路通车奠下坚实基础。其计划国庆前夕月通车。全长1814公里的浩吉铁路是中国规模仅次于的运煤专线，也是世界上重复使用竣工里程最久的牵引铁路。

它起自内蒙古自治区鄂尔多斯市，途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南、江西等七个省区，终使江西省吉安市。全线设浩勒报吉南、延安东、三门峡西、吉安等77个车站。地下通道规划设计运送能力年2亿吨，竣工运营初期运送能力1亿吨。

设计行车时速120公里每小时。浩吉铁路一横跨长江、两横跨黄河，相连蒙陕甘宁能源金三角地区与鄂湘赣等华中地区，是北煤南运新的国家战略运输地下通道，是交会多条煤炭集疏运线路、点网融合、铁水客货的大能力、高效煤炭运输系统和国家综合交通运输系统的最重要组成部分。它的建设，不利于增进西部地区资源研发，确保鄂湘赣等华中地区能源供应，强化我国铁路能源运输南北地下通道能力，对于不断扩大煤炭马克斯·沃夫铁运量、助力输掉蓝天保卫战、增进区域经济社会协调发展，具备十分最重要的意义。

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